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現在花20大幾萬，去買一臺特斯拉的Model 3，到底還值不值？為什么說電車，只有特斯拉和其他，但是入門款只有62.5°的電池，同級別里，它的續航真的還有優勢嗎？
今天我們聊一下特斯拉Model 3！
一、車輛核心數據及四個版本怎么選？
Model 3車身長度4.72米，軸距2.87米，競品就不必說了，因為特斯拉就是所有新能源品牌最大的對手，當然也是最好的老師。
售價方面，目前有四個版本：
- 標準版：62.5°的電池，官方續航634km；
- 后驅長續航版本：78.4°的電池，官方續航830km，售價比標準版貴了2.4萬。
- 長續航四驅版本：電池保持78°不變，官方續航753km，價格貴了2.6萬。
- performance高性能版本：電池不變，但是性能全方位提升，0百加速時間3.1秒。
二、征服車主的核心
其實單看Model 3的硬件基礎的話，你會發現它的這個級別，好像真的沒什么優勢。
但是滿大街跑的Model 3，又在證明著自己的實力，沒那么簡單，那么他是靠什么征服的車主呢？
最核心的就是操控性，如果比續航，比加速，那么Model 3的對手可太多了。基本上國內的新能源，隨便拉出來一輛20多萬的車型，都能跟Model 3掰一下手腕，
但是如果比操控，那Model 3的對手真的不多，而且這是整個汽車圈子里，公認的事實，你黑什么都行，就是不能黑它的操控。
1. 動力響應
Model 3的駕駛感受，用4個字形容，那就是隨心所欲。大家都知道電車的加速快，但是特斯拉不僅加速快，而且還極其跟腳。
它的加速踏板沒有任何延遲，毫秒級的響應速度，就像長在你的腳上一樣，所以實際的加速體感，要比任何燃油車速更加迅捷，也正是這種絲滑的動力響應，能讓你在超車的時候，可以做到游刃有余。
2. 動態表現
而好的操控，不僅僅是加速夠快，更關鍵的是整車的一致性。比如車身的重量，Model 3只有1.7噸上下，而同級別里其他的電車都要接近兩噸。
所以Model 3的動態表現，會更加靈活，而且轉向比設定的非常運動，左右基本一圈多就能打滿，車頭的響應速度夠快，轉向手感建立的也很細膩。
總之，每一個方面都是那種很一致的靈動感。
3. 舒適的底盤調校
而底盤方面，也是比較靈活的調教風格，好在路上的路感傳遞比較清晰，并且相比于老款那種賊硬賊硬的性格，新款Model 3的柔韌性有一定提高，再加上支撐性優秀的懸掛設定，讓它在這個級別里難逢敵手。
如果你對于操控比較看重，那么Model 3的駕駛表現，就值這個價格。
三、外觀設計：極簡主義的銳利美學
除了操控比較銳利以外，其實Model 3的外觀設計，也能體現出這種銳利的性格。
特斯拉的設計，最大的特點就是：極簡主義，Model 3通過去除冗余元素，用流暢的線條和低趴的姿態，營造出一種極簡的未來感，并且有很強的運動氣息。
全封閉式的前臉格柵，搭配新款細長的矩陣式LED大燈組，有一種犀利又冷峻的神情。